En logística, cada operación presenta desafíos propios que requieren soluciones específicas.
En este caso, se trataba de transportar big bags de aproximadamente 1500 kilos cada uno, utilizados en la industria energética, desde un depósito fiscal en Buenos Aires hasta su destino final en la zona de Añelo, en Neuquén.
La clave estuvo en diseñar una operación que combinara distintos modos de transporte para optimizar la eficiencia en cada tramo del recorrido.
Primera etapa: retiro y traslado inicial
La operación comenzaba con el retiro de la mercadería desde el depósito fiscal.
Los camiones cargaban entre 17 y 18 big bags por viaje, en función del peso total permitido, y trasladaban la carga hasta Avellaneda, donde se realizaba la siguiente etapa del proceso.
Segunda etapa: transferencia al tren
En Avellaneda se realizaba el transbordo de la carga desde el camión hacia el vagón ferroviario.
Cada vagón permitía cargar aproximadamente 30 big bags, lo que implicaba consolidar la carga de casi dos camiones en una sola unidad ferroviaria.
Este paso resultaba clave para optimizar el transporte en el tramo de larga distancia.
Tercera etapa: transporte ferroviario
Una vez cargados, los vagones eran enviados hacia Cipolletti, en Río Negro.
El uso del ferrocarril en este tramo permitía trasladar grandes volúmenes de carga de manera más eficiente, reduciendo costos operativos y mejorando la previsibilidad del recorrido.
Cuarta etapa: distribución final en destino
Al llegar a Cipolletti, la carga era nuevamente transferida a camiones.
En esta etapa, se cargaban nuevamente entre 17 y 18 big bags por unidad, para realizar la entrega final en Añelo, directamente en zona de operación.
Este último tramo requería flexibilidad y capacidad de adaptación, características propias del transporte por camión.
Una operación integrada
Este tipo de operaciones muestra cómo la combinación entre camión y tren permite aprovechar las ventajas de cada sistema.
El camión aporta flexibilidad en los tramos iniciales y finales, mientras que el tren permite optimizar el transporte en largas distancias con grandes volúmenes de carga.
La clave está en diseñar cada etapa de forma coordinada, logrando una operación eficiente, previsible y adaptada a las necesidades específicas de cada cliente.
Conclusión
Las operaciones logísticas más eficientes no dependen de un único modo de transporte, sino de la integración inteligente de distintas alternativas.
Este tipo de soluciones permiten optimizar recursos, mejorar la planificación y acompañar las necesidades de industrias que requieren operaciones confiables y sostenidas en el tiempo.
En Ferrocargas del Sur trabajamos con este enfoque, diseñando operaciones logísticas que combinan transporte ferroviario y transporte por camión según las características de cada necesidad.
